中国国产航母是今年军工新闻重点，而谁又知道，在航母建造过程背后的经济利益有多少。航母是块大蛋糕，一旦航母海试、国内开始兴建航母的传闻一出，A、H股市场有关船舶概念的股票就借势炒上，但真正影响到航母订单的除了军方的采购决策者，还有不同造船厂因为地理、造舰历史等产生的不同。
　　航母制造不会在一个船厂独立承担。朱镕基总理时代，形成的全国多家船厂竞争制造的局面，在航母制造热潮到来时，就会更加白热化。
　　《汉和防务评论》披露大连 造船厂甚至已经拿出哈工程和701所的中国航母制造图纸来争取航母订单，更从知识产权角度界定其“先发”优势--“大连造船工业界的消息来源尤其强调航母的图纸设计已经完成，由属于北方造船重工的中船701所和哈工程负责”。
　　这看似轻描淡写的闲来之笔，其实后面涉及到巨大的订单利益，不知道这是否造船厂相关人士对杂志的有意放料。
　　首先，制造历史比较重要。有网友分析了这几个厂家：包括上海造船厂、大连造船厂、中船重工(下属701所)承担研制航空母舰、蛟龙号的制造，并分析了背后各自承担的历史使命。
　　比较有意思的是，制造沿革可能影响后续订单。比如，根据分析，一系列由上海江南船厂制造的全部6艘中华神盾C/D大型导弹驱逐舰(DDG)，目前至少2艘052D开始测试，那么大连船厂就有没有后续制造此类舰艇的理由。
　　其次，造船厂位置值得考量。《汉和防务评论》认为，上海造船厂的地理位置比较偏僻，影响了一大批熟练技术工程师的生活，但是个人认为此类判断不太可信。曾经制造原子弹的科研人员进驻沙漠地带，攻坚科研，根本不会因为住的远而有所斟酌。人为因素只是小事。但造船厂位置影响到整个航母后续产业的发展，这对于一个地方的经济建设是一个拉动作用，甚至后续的周边内容，包括停泊码头、军港建设以及配套的后勤，都是相当大的就业机会。所以会选择一个船厂进行制造，就不得不把经济因素放在一起考量。
　　曾有人在武汉 潜艇设计机构任职，是高级工程师，他曾经披露设计内容绝对严苛而制造船厂的后勤相当“靠谱”。
　　最后，军方的决策是拍板因素。但军方在后勤这一块包括营房建设等出来不少蛀虫，包括下马的海军副司令王守业、总后勤部的谷俊山，习近平主席就任以来，军方反腐可期。相信航母造船厂的选择不会是一个只用钱就可能拿下的订单。而会整体、综合考量，而最可能的还是分期分批次制造，不会只划归一家船厂。
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